Alkolås lastbil

Transportstyrelsen alkolås Observera att det kan finnas flera typer av alkolås från samma leverantör och att alla dessa kanske inte är godkända att använda efter rattfylleri.

Installera alkolås pris En alkolås er et apparat, som installeres i fx en bil, og som forhindrer, at du kan starte køretøjet, hvis du har en promille over den tilladte grænse.

Montera alkolås själv Företag och organisationer beslutar om att installera alkolås i sina fordon, som ett led i ett trafiksäkerhetsarbete.

Företag och organisationer beslutar om att installera alkolås i sina fordon, som ett led i ett trafiksäkerhetsarbete. Men alkolås kan också vara en del i arbetsmiljöarbetet, för att göra transporter och resor säkra. Jörgen Nilsson KD : Varför är alkolås inte standard i fordon? I dagens högteknologiska fordon finns det teknik som övervakar och kontrollerar allt som föraren gör.

Alkolås i egna och upphandlade transporter

Det saknas dock en viktig parameter, inget av detta som är standardiserat kontrollerar om föraren är alkohol- eller drogpåverkad. Jörgen Nilsson, KD. Yrkesföraren är än mer övervakad. Fordonet har en färdskrivare som övervakar varenda minut så att chauffören lever upp till regler och lagar, men inget som registrerar om chauffören är alkohol- eller drogpåverkad. Nya fordon har många olika intelligenta hjälpsystem.

Slår du på alla dessa system så kan du nästan släppa ratten, men det som saknas är alkolås som standard, det är antagligen för avancerat. Från juni ska alla nya fordon vara utrustade med vissa säkerhetssystem i enligt med ett EU direktiv.

Rattfull lastbilschaufför kringgick alkolåset och orsakade dödsolycka

Allt detta kan kopplas ihop med ett eftermonterat alkolås, men varför finns det då inte med från början som standard? Varför är det då så noga med alkolås? Jo, varje dag så körs det 12 rattfyllerikörningar i Sverige! I 22 procent av alla dödsolyckor förra året så var droger eller alkohol inblandade.

Alkolock V3 alkolås

Kristdemokraterna har varit ledande i jobbet mot rattonykterhet. I vårt kriminalpolitiska handlingsprogram från så föreslog vi en rad förändringar. Vi vill höja straffmaximum för rattfylleri till ett års fängelse och för grovt rattfylleri till tre års fängelse. Vi vill också införa rätt till sållning för narkotika i trafiken, även om det inte föreligger misstanke om brott.

Logistikmagasinet

Men vi vill även att alkolås eller annan teknik som förhindrar rattfylleri också bli obligatoriskt i alla nya bilar. Men det verkar ju uppenbarligen vara mycket svårt att få det att fungera tillsammans med all annan säkerhets- och övervakningsutrustning som finns i dagens moderna fordon. Jörgen Nilsson.