Zoe laddning

Renault Zoe R135 (el) – mars 2020

Testbilen: Renault Zoe Edition One, 52kW batteri som kan snabbladdas upp till 80% av batterikapaciteten. Körbarhet, räckvidd och laddning. Zoes styrka är körbarhet!

  • Renault zoe laddkontakt Hemma pluggar du in ZOE i en laddbox och när du vaknar på morgonen är både du och bilen laddade.
  • Renault zoe 52 kwh laddtid Testbilen: Renault Zoe Edition One, 52kW batteri som kan snabbladdas upp till 80% av batterikapaciteten.
  • Renault zoe 41 kwh laddtid Det nya batteriet Z.E. 50 ger dig en ännu längre räckvidd än tidigare, och håller upp emot kilometer på en enda laddning.
  • Renault zoe laddkabel Om du mot förmodan väljer att ladda din Renault Zoe (52 kWh) i ett vanligt eluttag (Schuko) är den teoretiska maxeffekten 2,3 kW vilket ger en laddtid om: 22 timmar och 36 minuter.


  • zoe laddning


    • I stan och lägre hastigheter är bilen superpigg, motorresponsen är direkt och med detta är körglädjen hög. Pigg, enkel, billig. Åtta år senare är den rejält uppdaterad — men räcker det för att fortsatt övertyga? Pris: Zen kr med batterihyra, kr inkl batterier. Intense kr, kr inkl batterier.

    Renault Zoe, 109-136 hk

    Edition One kr, kr inkl batterier. Antisladdsystem, låsningsfria bromsar och sex airbags standard. Autobroms, hill holder, aktiv farthållare, vingelvarnare, filhållare standard. Autobroms kommer hösten Motor: Elmotor på hk kw , max vridmoment Nm. Renault uppger själva räckvidd vid verklig körning km sommartid, km vintertid. Uppdaterat yttre, bättre inre Renault kallar detta för den tredje generationen Zoe.

    Det är verkligen att ta i, för man ser direkt att det i allt väsentligt är samma Zoe som vid lanseringen Visst är fronten ny med en större Renault-logga som också är laddlucka, kofångarna är kraftigare och lamporna nu LED både fram och bak — men det första intrycket är av en ganska mild uppdatering. Skillnaden är desto större när man öppnar dörrarna, inredningen är helt ny.

    Det betyder inte att den imponerar på något särskilt sätt, faktiskt är mycket hämtat från syskonet Clio, men väl att det inte längre känns billigt och barskrapat som i tidigare Zoe. Men det viktigaste gäller det som alltid är centralt för elbilen — batteriet och dess laddning.

    Renault ZOE (el) – maj 2014

    Kapaciteten är höjd från 41 till 52 kWh, vilket Renault liksom många andra har löst utan att batteriet fysiskt tar mer plats. Det ska öka räckvidden med en tredjedel. Zoe är därmed en av få elbilar på marknaden som kan ladda 22kW växelström, som är den vanligaste typen av laddare i laddinfrastruktuen i Sverige idag. Snabbladdning med måtta Att Zoe äntligen kan snabbladdas är helt avgörande för att den ska vara relevant på dagens elbilsmarknad.

    Men det är en snabbladdning med måtta.

    Tesla Club Sweden

    Till att börja med ska man komma ihåg att snabbladdning är ett tillval för 10 kronor; missa det och du får nöja dig med 22 kW laddeffekt. Väljer du inte snabbladdningen får du en bil som troligen är riktigt svårsåld på andrahandsmarknaden. Men även med tillvalet är Zoe snabbladdningsbar med måtta. Max 50 kW imponerar inte när konkurrenter som Peugeot e kan ta kW och alltså kan laddas fullt på i princip halva tiden.

    Zoe behöver en dryg timma för att ladda till 80 procent, eller 15 mil på en halvtimma. Eftersom batteripaketet inte är vätskekylt, utan endast luftkylt, sätter vi frågetecken för laddtiden en varm sommardag, samt hur snabbt den faktiskt laddar en andra eller tredje gång efter motorvägskörning.